Upravo je čini se najveći problem sa altenatorima na Renaultovom motoru, a slične ili skoro iste probleme je imao Lotus na VN Evrope, baš kao i Pirelli na testiranju svog bolida Renaultovog R30 kojeg su koristili na testovima u Barceloni.Što se tiče Red Bulla, nepouzdani altenator firme Magneti Marelli je koštao Vettela pobjede u Valenciji, odnosno odustajanja u Monzi.

 

''Želim da Renault prekine saradnju sa Magneti Marellijem i pronađu neku drugu kompaniju'' jasna je 

bila poruka Dietricha Mateschitza koja je otišla na adresu Remija Taffina, glavnog operativnog menadžera u Renault Sportu. 

 

Kako piše njemački  Auto Motor und Sport, Renault bi umjesto Marellijevih alternatora mogao preuzeti 

one koji stižu iz McLaren Electronic Systemsa.