FIA povukla potez protiv Mercedesa? Od Monaka više ništa neće biti isto

U centru pažnje ponovo se našao Mercedes, tim koji dominira šampionatom, a čiji su rivali još tokom zime tvrdili da Nijemci koriste tehničko rješenje koje im donosi značajnu prednost u odnosu na konkurenciju.

Velika nagrada Monaka bit će prva utrka održana prema novim pravilima koje je FIA odlučila uvesti usred sezone.

Radi se o izmjeni načina mjerenja kompresionog omjera motora, temi koja je obilježila pripreme za sezonu 2026.

Još tokom zime pojavile su se glasine da je Mercedes pronašao način da maksimalno iskoristi postojeći pravilnik i tako stekne određenu prednost nad konkurencijom.

Rivalski proizvođači vrlo brzo su reagovali. Audi, Honda i Ferrari bili su među najglasnijima u zahtjevima da FIA detaljnije ispita cijelu situaciju.

Problem se odnosio na pravilo prema kojem kompresioni omjer motora ne smije prelaziti granicu od 16:1.

Prema tvrdnjama konkurenata, Mercedes je korištenjem određenih materijala uspio pronaći način da zadrži povoljniji odnos kompresije kada motor dostigne radnu temperaturu.

Mjerenja su se prvobitno vršila samo u hladnim uslovima, zbog čega su pojedini timovi smatrali da se otvara prostor za iskorištavanje sive zone pravilnika.

Zbog svega toga FIA je odlučila reagovati. Od 1. juna uvodi se dodatna kontrola pri temperaturi motora od 130 stepeni Celzijusa.

Prvobitni plan bio je da se novo pravilo primjenjuje tek od augusta, ali je nakon dodatnih razgovora termin pomjeren znatno ranije.

To znači da će nova mjerenja stupiti na snagu čak šest utrka prije prvobitno planiranog roka.

"Uloženi su značajni napori kako bi se pronašlo rješenje za pitanje kompresionog omjera. FIA je radila na kompromisnom rješenju prema kojem će se kompresioni omjer kontrolisati i u hladnim i u radnim uslovima od 1. juna 2026. godine", saopćeno je iz FIA-e.

Ostaje pitanje koliko će nova pravila zaista utjecati na odnos snaga. Mercedes je trenutno dominantna sila u Formuli 1. Njemački tim slavio je na svih pet dosadašnjih utrka ove sezone, dok je jedini trijumf koji nije završio u njihovim rukama bio sprint u Miamiju koji je osvojio Lando Norris.

Pojedine procjene govorile su da bi sporna tehnička prednost mogla vrijediti i do tri desetinke po krugu. Međutim, šef Mercedesa Toto Wolff tvrdi da je stvarni efekat mnogo manji.

"Radi se o razlici od svega dvije ili tri konjske snage", rekao je Wolff.

Max Verstappen nije dijelio njegovo mišljenje. Tokom predsezonskih testiranja našalio se kako na Wolffovu procjenu "treba dodati još jednu nulu". Sam Wolff cijelu priču opisao je kao "oluju u čaši vode".

"Ne mijenja nam mnogo ni ako ostane po starom ni ako se pravila promijene. Na kraju smo prihvatili izmjene jer želimo biti dobri partneri u ovom sportu", poručio je prvi čovjek Mercedesa.

Slično razmišlja i Ferrari. Šef italijanskog tima Frederic Vasseur smatra da zatvaranje navodne rupe u pravilniku vjerovatno neće značajno promijeniti poredak.

"Nisam uvjeren da će novo pravilo oko kompresionog omjera predstavljati veliku prekretnicu", rekao je Vasseur.

Zanimljivo je da ni u Red Bullu nisu bili potpuno jedinstveni oko cijelog slučaja. Dok su pojedini ljudi iz austrijskog tima u početku umanjivali značaj cijele priče, kasnije su ipak podržali promjene.

Posebno zanimljivo bit će pratiti šta će se dogoditi upravo u Monaku. Staza u Kneževini tradicionalno je najmanje osjetljiva na snagu motora, pa eventualni efekti novih pravila možda neće odmah biti vidljivi.

Osim toga, Ferrari se smatra jednim od glavnih kandidata za pobjedu u Monaku zbog karakteristika staze koje više odgovaraju njihovom bolidu.

Zbog svega toga pravi odgovor na pitanje koliko će nova FIA-ina odluka utjecati na Mercedes i ostatak poretka vjerovatno neće stići ovog vikenda, već tek na narednim utrkama.