Monza gori: Jedanaest vozača uzelo nove pogonske jedinice za VN Italije!

Na Velikoj nagradi Italije u Monzi čak jedanaest vozača odlučilo je uzeti nove primjerke pogonskih jedinica. Ova odluka dolazi u ključnom trenutku sezone, jer svi vozači koji su to uradili, iskoristili su četvrti i posljednji dozvoljeni primjerak koji mogu koristiti bez kazne.

Mercedes, McLaren i Aston Martin su među timovima koji su svojim vozačima osigurali nove 1,6-litrene V6 motore, turbo punjače, MGU-H i MGU-K. Ovi dijelovi su ključni za performanse na stazi kao što je Monza, gdje brzina igra odlučujuću ulogu. Također, vozači Haasa i Saubera su dobili nove pogonske jedinice, uključujući i nove ispušne sustave, što bi moglo dodatno poboljšati njihove performanse.

Izuzetak u ovoj grupi vozača je Carlos Sainz iz Ferrarija, koji je ostao na svojoj trećoj pogonskoj jedinici. Ova odluka je iznenadila mnoge, s obzirom na to da Monza zahtijeva maksimalne performanse motora, ali očito je da Ferrari igra na kartu pouzdanosti.

U međuvremenu, vozači Red Bulla, Max Verstappen i Sergio Perez, kao i Pierre Gasly iz Alpinea i Yuki Tsunoda iz Red Bullovog juniorskog tima, već su na svojim petim motorima ove sezone.

To znači da će svaki dodatni motor koji budu koristili donijeti kazne na gridu, što bi moglo značajno uticati na njihove šanse u ovoj i narednim trkama.

Odluka o promjeni pogonskih jedinica dolazi u kritičnom trenutku, s obzirom na to da je Monza staza gdje se svaki konjski rad mjeri u desetinkama sekundi. Mercedes i McLaren, koji su trenutno u tijesnoj borbi za pozicije, nadaju se da će im novi motori omogućiti dodatni impuls u borbi protiv konkurencije.

Vozači Haasa i Saubera također su u fokusu, jer su njihovi novi motori i ispušni sustavi mogli donijeti neophodan pomak u performansama.

Posebno su zanimljive odluke timova da uoči tako važne trke rizikuju i instaliraju nove dijelove, znajući koliko je Monza zahtjevna.

Za Ferrari, odluka da zadrži treći motor kod Sainza može biti povezana s planom da sačuvaju resurse za ključne trke koje dolaze. Međutim, pitanje je hoće li ovo biti ispravna strategija s obzirom na zahtjevnost Monze.

Red Bullovi vozači, koji su već na petim motorima, moraju se suočiti s realnošću da će svaka naredna zamjena donijeti kazne. Iako imaju prednost u poretku, ovaj rizik bi mogao postati značajan faktor u borbi za titulu.

Ostaje da se vidi kako će nova oprema uticati na performanse na stazi. Monza je staza gdje se motori testiraju do svojih krajnjih granica, i svaki kvar ili problem s motorom može značiti kraj trke za vozača.

Sve oči su uprte u kvalifikacije, koje su zakazane za 16 sati po lokalnom vremenu. Rezultati kvalifikacija mogli bi dati prve naznake kako će nove pogonske jedinice uticati na ishod trke.

Dok se timovi pripremaju za jedan od najuzbudljivijih vikenda u sezoni, pitanje ostaje: Hoće li promjene motora biti ključni faktor na Velikoj nagradi Italije?

Svakako ćemo to saznati već danas, kada će vozači pokušati izvući maksimum iz svojih bolida na legendarnoj Monzi.