Sve je izazvalo katastrofu: Ferrari sprema radikalan rez koji će odlučiti sudbinu tima

Ferrari je odlučio povući jedan od najdrastičnijih poteza u posljednjih nekoliko godina i gotovo u potpunosti promijeniti koncept svog bolida za sezonu 2026.

Odluka dolazi nakon, kako se sve češće opisuje, katastrofalne sezone 2025. u kojoj italijanski tim nije ispunio gotovo nijedan od zacrtanih ciljeva.

Scuderia je pala s drugog na četvrto mjesto u konstruktorskom poretku i prvi put nakon dugo vremena završila sezonu bez ijedne pobjede u Formuli 1.

Takav epilog bio je daleko od očekivanja s početka godine, posebno nakon velikog dolaska Lewisa Hamiltona.

Charles Leclerc je uspio donekle spasiti obraz tima sa sedam plasmana na pobjedničko postolje, ali to nije bilo ni blizu borbe za titulu.

S druge strane, Hamilton je imao sezonu za zaborav. Sedmerostruki svjetski prvak nije uspio upisati nijedan plasman među prva tri u utrkama, a godinu je zaključio s tri uzastopna ispadanja već u Q1 dijelu kvalifikacija.

Ferrari je vrlo rano shvatio da je SF-25 promašen projekt. Već u aprilu donesena je odluka da se prekine daljnji razvoj bolida, nakon što je postalo jasno da McLaren ima ogromnu prednost i da su snovi o naslovu ugašeni gotovo na startu sezone.

Umjesto krpljenja neuspjelog koncepta, Ferrari je preusmjerio resurse, sate u zračnom tunelu i CFD simulacije direktno na projekat za 2026. godinu.

Prema riječima F1 tehničkog analitičara Rosarija Giuliane, novi Ferrari "neće imati malo ili nimalo zajedničkog" s bolidom iz 2025.

Drugim riječima, Scuderia sprema potpuni reset. Jedina svijetla tačka razočaravajuće sezone jeste činjenica da Ferrari, zbog pada na četvrto mjesto, dobija više vremena u zračnom tunelu i više CFD sesija od McLarena, Mercedesa i Red Bulla.

To je prednost koju u Maranellu namjeravaju maksimalno iskoristiti. Giuliana je detaljno objasnio gdje je SF-25 najviše zakazao. Glavni problem nalazio se na stražnjem dijelu bolida.

Ferrari je svjesno dizajnirao bolid s naglašenim prednjim krajem kako bi odgovarao Leclercovom stilu vožnje.

Takav pristup, međutim, potpuno je razotkrio slabosti na zadnjem dijelu, što je posebno mučilo Lewisa Hamiltona. Nestabilnost stražnjeg kraja bila je jedan od ključnih razloga Hamiltonovih problema tokom cijele sezone.

Ferrari je pokušao reagovati promjenom zadnjeg ovjesa na Velikoj nagradi Belgije, što je donijelo minimalna poboljšanja u stabilnosti.

Ipak, ti potezi nisu donijeli stvarni iskorak u performansama. Planirani novi pod za bolid, koji se trebao pojaviti oko septembra, na kraju je u potpunosti otkazan.

U tom trenutku fokus je već bio stopostotno prebačen na 2026. godinu. Charles Leclerc je vrlo jasno dao do znanja koliko je naredna sezona važna za budućnost Ferrarija.

"Sljedeća godina će biti ključna", rekao je Leclerc nakon završetka sezone u Abu Dhabiju.

"Cijeli tim je izuzetno motivisan, jer je ovo ogromna promjena i velika prilika da pokažemo za šta je Ferrari sposoban", dodao je.

Leclerc ne krije da vidi novu eru pravila kao posljednju veliku šansu: "Sada ili nikada. Zaista se nadam da ćemo ovu novu eru započeti na pravi način, jer je to ključno za naredne četiri godine", poručio je.

Monegaški vozač vjeruje da će se vrlo brzo znati ko je pogodio pravac.

"Mislim da ćemo već nakon šest ili sedam utrka imati jasnu sliku koji timovi će dominirati naredne četiri godine", zaključio je Leclerc.

Za Ferrari, 2026. nije samo nova sezona. To je presuda o tome da li je tim sposoban vratiti se na vrh ili će kriza postati trajno stanje.