Nevjerovatno je šta će Ferrari učiniti za VN Austrije, sprema se pakao za protivnike

Iako FIA još uvijek nije službeno objavila konačne rezultate evaluacije kroz ADUO sistem, proizvođači su, prema navodima italijanskog portala, već upoznati s preliminarnim rezultatima.

Kako tvrdi AutoRacer.it, konačni pregled podataka nije donio značajnije promjene u odnosu na prve procjene.

Najveće iznenađenje odnosi se na motor s unutrašnjim sagorijevanjem.

Suprotno očekivanjima, Mercedes navodno nije dobio status proizvođača s najboljim SUS motorom. Tu titulu, prema istim informacijama, ponio je Red Bull-Ford.

S druge strane, Ferrari se našao među proizvođačima koji zaostaju više od četiri posto u odnosu na referentnu vrijednost, što mu prema pravilima ADUO sistema omogućava dva dodatna razvojna koraka na pogonskoj jedinici.

Prije utrke u Barceloni procjene su govorile da Mercedesov motor razvija oko 580 konjskih snaga, dok je Ferrarijev bio procijenjen na približno 550 KS.

Međutim, FIA prilikom evaluacije ne uzima u obzir isključivo maksimalnu snagu motora, već analizira više različitih parametara, zbog čega je Ferrari dobio pravo na dodatni razvoj.

U Maranellu su prvobitno razmatrali mogućnost da obje homologacije iskoriste u kratkom vremenskom razmaku između jula i septembra.

Ipak, taj plan je u međuvremenu odbačen jer je proizvodnja treće pogonske jedinice već bila u toku.

Umjesto toga, Ferrari je odlučio razvoj podijeliti u dvije faze.

Prema navodima AutoRacer.it, prva specifikacija, poznata kao ADUO 1, trebala bi debitovati već na Velikoj nagradi Austrije.

Drugi paket unapređenja očekuje se tek nakon nove FIA evaluacije, odnosno najmanje šest utrka kasnije.

Uz novi motor, Ferrari navodno priprema i određene izmjene na bolidu SF-26, kao i novu specifikaciju goriva koju razvija Shell.

Prvi paket trebao bi donijeti oko pet dodatnih konjskih snaga u odnosu na sadašnju verziju motora.

Iako se taj dobitak možda ne čini spektakularnim, u Maranellu ga vide kao tek prvi korak mnogo šireg razvojnog plana.

Mnogo veća očekivanja vezuju se za drugu homologaciju, kada bi Ferrari mogao iskoristiti preostale mogućnosti koje tehnički pravilnik još uvijek dopušta.

Ako se informacije iz Italije pokažu tačnim, Velika nagrada Austrije mogla bi označiti početak nove faze Ferrarijevog napada na sam vrh Formule 1.

Za sada treba naglasiti da Ferrari i FIA nisu službeno potvrdili ove informacije, pa ih treba uzeti s određenom dozom rezerve.