Binotto upozorava: Audi neće odmah biti konkurentan u Formuli 1

Iako se očekuje da će Audi kroz nekoliko godina postati ozbiljan igrač, Binotto predviđa da će prva sezona donijeti brojne izazove i potrebne prilagodbe.

Ova godina je veoma teška za Sauber, ekipu koju Audi preuzima, jer su nakon osamnaest utrka i nekoliko sprintova i dalje bez ijednog boda.

Performanse bolida C44 su daleko ispod očekivanja, dok su se drugi timovi značajno unaprijedili s novim nadogradnjama.

Tako da možemo reći da su zaista imali sreće što su uspjeli osigurati dolazak Nice Hulkenberga za 2025. godinu.

Audi se nada da će nova pravila koja stupaju na snagu 2026. godine donijeti preokret.

Iako sadašnji rezultati nisu ohrabrujući, promjene u pravilima uvijek pružaju priliku za iznenađenja.

Međutim, nema garancija da će njemački proizvođač odmah razviti konkurentan motor, jer se suočavaju s mnogo iskusnijim rivalima poput Mercedesa, Ferrarija i Honde.

Binotto naglašava da će narednih 18 mjeseci biti presudni za Audi jer moraju proći kroz intenzivnu fazu regrutacije i tehničkog razvoja kako bi se nosili s najvećim izazovima Formule 1.

Njihov tim će morati okupiti vrhunske inženjere i tehničke stručnjake, ako žele biti konkurentni od prvog dana.

Govoreći o mogućim izazovima, Binotto je istakao važnost procesa učenja i prilagođavanja u svijetu Formule 1.

Naglasio je da Audi tek ulazi u ovu igru, dok su ostali proizvođači već godinama prisutni i imaju mnogo više iskustva i znanja.

Iako vjeruje da je Audi na dobrom putu s infrastrukturom i programima, i dalje postoji krivulja učenja koju će morati savladati.

To znači da je vrlo vjerovatno da će Audi u početku zaostajati za vodećim ekipama.

„Koliko će taj zaostatak biti velik, teško je reći“, izjavio je Binotto.

No, ono što je sigurno jest da će Audi morati ubrzano napredovati kako bi se nosio s izazovima koje donosi Formula 1.

Novi propisi koji dolaze 2026. godine mogli bi značajno promijeniti poredak među ekipama.

Ova promjena pravila može donijeti veće razlike među proizvođačima motora nego što ih trenutno vidimo.

Audi će se morati suočiti s realnošću da, ukoliko ne uspiju razviti snažan motor, nadoknađivanje zaostatka u drugim aspektima, poput aerodinamičkog razvoja, postaje mnogo teži zadatak.

Međutim, ovakvi rizici su prirodni u tranziciji iz tima koji koristi tuđe motore u ekipu koja sama razvija vlastitu tehnologiju.

Audi preuzima punu kontrolu nad svojim razvojem, što im daje mogućnost da dugoročno grade stabilan i konkurentan tim, ali im također donosi ogromne odgovornosti i pritiske.

Mattia Binotto, sa svojim iskustvom iz Ferrarija, donosi značajno znanje i razumijevanje kompleksnosti razvoja motora i tehničkih rješenja u Formuli 1.

Njegova uloga mogla bi biti ključna u ubrzavanju ovog procesa za Audi i omogućavanju da se postave na vrh u relativno kratkom periodu.

Oni već započinju intenzivan proces regrutacije i okupljanja stručnjaka iz cijele industrije.

Binotto je jasno dao do znanja da uspjeh tima uveliko ovisi o ljudima koje angažuju i koliko brzo mogu integrisati nova znanja i tehnologije.

Tim zna da će prva sezona vjerovatno donijeti izazove, ali dugoročni cilj je izgraditi konkurentnu ekipu koja se može boriti za vrh.

S obzirom na to da će 2026. godina donijeti velike promjene u pravilima, svi proizvođači će morati brzo reagovati i prilagoditi se novim standardima.

Audi, kao novi igrač na sceni, suočit će se s izazovima adaptacije, ali s resursima koje imaju na raspolaganju, mnogi vjeruju da mogu postati ozbiljan kandidat za vrhunske pozicije u budućnosti.

Dok očekivanja za prvu sezonu možda nisu visoka, dugoročni plan Audija je jasan – postati jedan od vodećih proizvođača motora u Formuli 1 i prekinuti dominaciju velikih timova poput Mercedesa i Ferrarija.