Ferrari testira ključno rješenje koje bi moglo preokrenuti sezonu

Ferrari je najavio da će ove sedmice u Mugellu testirati novu zadnju suspenziju, koja bi mogla imati presudan uticaj na nastavak njihove sezone u Formuli 1.

Riječ je o važnom tehničkom unapređenju koje će biti prvi put isprobano tokom snimanja promotivnog dana na italijanskoj stazi, a debi u trkačkom okruženju očekuje se na Velikoj nagradi Belgije.

Glavni cilj ovog zahvata je rješavanje problema sa visinom vozila – jedne od ključnih slabosti ovogodišnjeg bolida SF-25.

Vozači Lewis Hamilton i Charles Leclerc imali su problema sa stabilnošću i povjerenjem u bolid, a Ferrari se nada da će nova suspenzija značajno popraviti njihovu kontrolu u vožnji.

Prema prvim simulacijama, kombinacija nove zadnje suspenzije i nedavno uvedenog poboljšanja poda mogla bi donijeti oko desetinku po krugu.

Ograničenje promotivnog dana na 200 kilometara znači da Ferrari neće imati previše vremena, ali cilj je provjeriti simulacijske podatke u realnim uslovima i pružiti vozačima prvi dojam o promjenama.

Podsjećamo, prethodni značajan upgrade – novi pod – uveden je na Velikoj nagradi Austrije, gdje je Ferrari pokazao napredak.

U Austriji su imali svoj najbolji vikend sezone, dok su Hamilton i Leclerc u Silverstoneu bili kandidati za pol poziciju sve do posljednjih grešaka u Q3 dijelu kvalifikacija.

Uprkos nešto boljim izdanjima, sezona 2025. za Ferrari zasad je daleko ispod očekivanja – još uvijek nisu upisali nijednu pobjedu u prvih 12 trka.

Zbog toga tim ulaže sve napore da bar drugi dio sezone izgleda uvjerljivije i da se spasi što se spasiti može.

Najavljeno unapređenje zadnje suspenzije u Belgiji biće ujedno i posljednje za ovu sezonu, nakon čega će Ferrari preusmjeriti sve resurse na pripremu za 2026. i nove tehničke regulative.

"Imati će još jedan novitet za Spa i to je to za ovu godinu. Nakon toga više neće uvoditi ništa novo", rekao je David Croft u Sky Sports F1 podcastu.

"Vidjeti ćemo mogu li srediti zadnji kraj bolida, gdje prigušivač ne funkcioniše kako treba jer su premjestili kokpit i sad im fali prostora pozadi. To im stvara probleme od početka sezone."

"Ako ta prerada zadnjeg kraja i novi pod budu radili kako treba, a ako sve skupa uvežu sa pravom strategijom i setupom, mogli bismo gledati bolje nastupe u drugom dijelu sezone."

Ferrari trenutno drži drugo mjesto u poretku konstruktora, ali je zaostatak za vodećim McLarenom ogroman – čak 238 bodova, dok su ispred Mercedesa za samo 12 bodova.