Sainz otkrio šta se desilo sa bolidom na kraju trke i kako je stigao do trećeg mjesta

Španac je imao spektakularan nastup i uspio je zadržati Landa Norrisa, koji je u posljednjim krugovima stvarao ogroman pritisak.

Sainz je već u ranoj fazi utrke profitirao kroz prvu rundu pit-stopova pod sigurnosnim automobilom, kada je Williams odlučio povući potez koji mu je donio prednost nad Kimijem Antonellijem.

McLaren je u tom trenutku ostavio Oscara Piastrija i Landa Norrisa na stazi, što se ispostavilo kao ključni detalj koji je otvorio vrata Sainzu.

Norris je nakon drugog ulaska u boks morao sustizati i Antonellija i Sainza, a njegov pritisak je postao posebno opasan u posljednjim minutama trke.

Upravo tada je Antonelli pogriješio, što je Norrisu omogućilo prolazak, a zatim i lov na Sainza u pokušaju da preuzme treće mjesto.

Međutim, Sainz je već tada osjetio nešto neobično i preko timskog radija je nagovijestio da je došlo do kvara.

Govoreći nakon trke, opisao je deset izuzetno teških krugova u kojima je morao voziti s osjetno narušenim balansom bolida.

"Deset krugova prije kraja odlučio sam voziti punim gasom jer smo čuvali gume da zadržimo Antonellija", rekao je Sainz.

"Dobili smo informaciju da će Lando proći Antonellija i tada sam znao da moramo otvoriti što veću razliku, da se možda upuste u borbu."

"Ali pet krugova prije kraja, nešto je puklo na mom bolidu, na prednjem kraju."

Sainz tvrdi da još nije siguran je li otpao komad prednjeg krila ili se radi o problemu s gumom, ali je osjećaj bio odmah dramatično drugačiji.

"Izgubio sam ogroman grip naprijed u brzim i srednje brzim krivinama. Na pravcu je volan bio ovako iskrivljen, a pri skretanju udesno bolid nije ni želio da skrene."

"Ulijevo bi bilo uredu, ali udesno nikako."

Norris je tada počeo brzo smanjivati zaostatak i u posljednja dva kruga bio je znatno brži.

"Uhvatio me je u posljednja dva kruga, gubio sam pola sekunde po krugu. Iskreno, danas je bilo kontrolisano, ali jako teško jer sam se borio protiv mnogo bržih bolida."

Sainzova borba se isplatila - Williams je s ovim rezultatom osigurao peto mjesto u konstruktorskom poretku, svoj najbolji plasman od 2017. godine.

To je ogroman iskorak za tim koji se godinama mučio da dosegne sredinu tabele.

Španac je postao i prvi vozač Williamsa nakon Felipea Masse i Valtterija Bottasa 2015. koji je uspio ostvariti više postolja u jednoj sezoni.

Sainz je objasnio da je ključ bio u promjenama podešavanja koje su uradili između sprinta i glavne trke.

"Napravili smo nekoliko dobrih promjena nakon sprinta. Bolid je bio bolji u kvalifikacijama, ali nismo očekivali da ćemo odjednom imati ovakvo tempo", objasnio je.

Podsjetio je i na poteškoće koje su imali u sprintu, poput štednje goriva, oštećenja bolida i prekomjernog trošenja prednjih guma.

"Kada smo u trci odmah osjetili da bolid ide dobro, znao sam da postoji šansa za podijum."

"Napravio sam odličan start, odličnu strategiju i odličan pit-stop. Na pola trke mi je postalo jasno da se otvara velika prilika."

"Kao i nekoliko puta ove godine, kada se ukaže šansa mi je zgrabimo. To me čini jako ponosnim na cijeli tim."

Ovaj rezultat nije samo još jedan podijum, to je znak da se Williams vraća na nivo kakav nije imao gotovo deset godina.

A Sainz, koji odlazi iz tima na vrhuncu forme, ostavlja iza sebe sezonu ispunjenu borbom, hrabrošću i rezultatima koje malo ko očekivao.