Red Bull krenuo u veliki napad: Nijedan tim nije donio više novih dijelova u Spielberg

Međunarodna automobilska federacija (FIA) objavila je službenu listu tehničkih unapređenja koje su ekipe prijavile za trkački vikend na Red Bull Ringu, a najviše pažnje privukao je domaći tim.

Red Bull je u Spielberg stigao s uvjerljivo najvećim razvojnim paketom među svim ekipama na gridu.

Austrijska ekipa prijavila je čak sedam različitih izmjena na modelu RB22, čime jasno pokazuje koliko ozbiljno pristupa nastavku borbe za vrh.

Inženjeri iz Milton Keynesa intervenirali su na nekoliko ključnih područja bolida.

Promjene obuhvataju usisnike bočnih otvora, poklopac motora, podnicu, rub poda, zadnje ovjese, stražnji dio bolida, zadnje krilo te konfiguraciju ispušnog sistema.

Dio novih komponenti razvijen je s ciljem efikasnijeg hlađenja pogonske jedinice, dok je ostatak paketa usmjeren na povećanje aerodinamičkog pritiska i stabilnije upravljanje protokom zraka oko bolida.

Posebnu pažnju privlači potpuno redizajnirana podnica koja bi trebala generirati više downforcea i bolje usmjeravati zrak prema zadnjem dijelu automobila.

Ni Ferrari nije stigao praznih ruku. Tim iz Maranella pripremio je novu evoluciju prednjeg krila, nadograđenu verziju rješenja koje je prvi put predstavljeno u Barceloni.

Osim toga, italijanska ekipa će tokom vikenda koristiti i unaprijeđenu specifikaciju pogonske jedinice za koju se očekuje blago povećanje snage.

Tokom slobodnih treninga Ferrari će isprobati još nekoliko eksperimentalnih komponenti, uključujući modificirano zadnje krilo, novu verziju ruba poda i drugačiji nosač retrovizora, prije svega kako bi prikupio podatke za nastavak razvoja.

Mercedes je za Austriju prijavio tek dvije tehničke izmjene.

One se odnose na aerodinamičku zaštitu prednjeg ovjesa te izmijenjeni poklopac motora koji omogućava fleksibilnije upravljanje hlađenjem bolida u različitim uslovima.

Sličan broj noviteta donio je i McLaren.

Britanski tim redizajnirao je usisnike za hlađenje stražnjih kočnica, dok je drugo unapređenje vezano za konfiguraciju zadnjeg krila kako bi se smanjio otpor zraka na pravcima i povećala maksimalna brzina.

Napredak nisu zaobišli ni ostali proizvođači.

Cadillac je predstavio prvi ozbiljniji razvojni paket ove sezone koji uključuje novu podnicu, bočne deflektore te izmjene na prednjem i zadnjem krilu.

Audi je također prijavio više tehničkih noviteta, a uz unapređenja na aerodinamičkim elementima posebnu pažnju privlači potpuno nova verzija difuzora.

Hoće li brojna unapređenja donijeti očekivani pomak na stazi, pokazat će već prvi treninzi u Spielbergu, gdje će timovi po prvi put moći provjeriti koliko su njihove simulacije bile uspješne.