Ferrari je shvatio kako će sustići Mercedesa, a sada je 'poznato' i kada će se to desiti

Velika nagrada Monaka mogla bi predstavljati jedan od najvažnijih vikenda sezone za Ferrari.

Specifičnosti staze u Monte Carlu tradicionalno stavljaju manji naglasak na snagu motora, dok u prvi plan dolaze šasija, aerodinamika i mehaničko prijanjanje.

Upravo zbog toga u Maranellu vjeruju da bi SF-26 mogao pokazati svoj puni potencijal.

Dodatni optimizam donijela je i odluka FIA-e da zabrani fleksibilnu aerodinamiku zbog sigurnosnih razloga.

Takva odluka mogla bi pomoći Ferrariju čiji je ovogodišnji bolid od samog početka razvijan s naglaskom na sporije i srednje brze zavoje.

Poseban motiv imat će i Charles Leclerc. Vozač iz Monaka prošle godine konačno je stigao do dugo čekane pobjede na domaćoj stazi, a sada želi pomoći Ferrariju da prekine krizu rezultata.

Tim iz Maranella čeka na pobjedu još od Velike nagrade Meksika 2024. godine kada je slavio Carlos Sainz.

Od tada je Ferrari bez trijumfa već 36 utrka. Ipak, prava nada ne leži samo u Monaku.

Prema pisanju italijanskog Motorsporta, Ferrari očekuje skoro odobrenje FIA-e za korištenje ADUO sistema, mehanizma koji omogućava dodatni razvoj pogonskih jedinica proizvođačima koji zaostaju za konkurencijom.

Procjene iz paddocka govore da Mercedesov motor trenutno razvija približno 25 konjskih snaga više od Ferrarijevog.

U Maranellu vjeruju da bi prvi paket ADUO nadogradnji mogao značajno smanjiti taj zaostatak.

Prema informacijama koje kruže Formulom 1, prvo unapređenje moglo bi biti spremno već za Veliku nagradu Austrije.

Druga faza razvoja očekuje se nakon ljetne pauze, najvjerovatnije pred Veliku nagradu Nizozemske u Zandvoortu.

Kimi Antonelli također smatra da Ferrarijev najveći problem trenutno nije šasija.

"Ako Ferrari uspije unaprijediti pogonsku jedinicu, približit će se vrhu jer se već sada nalazi u veoma dobroj poziciji kada je riječ o šasiji", izjavio je mladi vozač Mercedesa.

Njegove riječi dodatno su ohrabrile navijače italijanskog tima.

Ferrari trenutno zaostaje 72 boda za Mercedesom u poretku konstruktora, dok je razlika u konkurenciji vozača 52 boda.

To nije mala prednost, ali u Maranellu vjeruju da sezona još nije izgubljena.

Zbog toga naredne sedmice i odluke FIA-e mnogi vide kao potencijalnu prekretnicu.

Za sada nema zvanične potvrde da će Ferrari zaista dobiti ADUO pogodnosti već za Austriju, ali u italijanskom timu nadaju se da bi upravo taj trenutak mogao označiti početak njihovog povratka u borbu za pobjede.