Nova kontroverza trese Formulu 1 uoči Velike nagrade Austrije. Prema informacijama koje stižu iz Italije, Ferrari je od FIA-e zatražio dodatna pojašnjenja vezana za jedno od tehničkih rješenja koje koristi Mercedes, a cijela priča mogla bi rezultirati zabranom spornog koncepta već narednog vikenda na Red Bull Ringu.

Nakon mjeseci rasprava, optužbi i brojnih špekulacija u paddocku Formule 1, FIA je odlučila reagovati. Već od naredne utrke na snagu stupa pravilo koje bi moglo utjecati na jednu od najvećih priča dosadašnjeg dijela sezone.

Formula 1 ulazi u novu fazu sezone nakon ključnog sastanka na kojem su donesene važne odluke koje bi mogle promijeniti način utrkivanja već od naredne trke. Vozači su se žalili, timovi pritiskali, a sada je FIA reagovala – i to prilično konkretno.

Prema izvještajima, FIA i vozači su postigli određeni konsenzus uoči važnog sastanka na kojem će zajedno sa Formula One Managementom, šefovima timova i proizvođačima pogonskih jedinica raspravljati o izmjenama pravila vezanih za upravljanje i raspodjelu energije u bolidima.

FIA odlučila je stati u kraj praksi koju su koristili Mercedes-AMG Petronas Formula 1 tim i Red Bull Racing, a koja im je donosila doFIA presjekla: Mercedes i Red Bull ostali bez 'skrivene snage' koja je pravila razlikudatnu prednost u kvalifikacijama kroz manipulaciju MGU-K sistemom.

Nova FIA regulativa o dodatnom razvoju motora mogla bi potpuno promijeniti balans snaga u Formuli 1, a među glavnim dobitnicima mogao bi biti Ferrari. I dok Mercedes postavlja standard, pojedini timovi dobijaju priliku da uhvate priključak, ali ne svi.

Pravilnik za motore Formule 1 za 2026. godinu mogao bi doživjeti ozbiljnu izmjenu već u narednim sedmicama. FIA navodno povlači prvobitni prijedlog oko kompresionog odnosa i sprema kompromisno rješenje. Takav potez bi direktno mogao utjecati na trenutnu tehničku prednost koju ima Mercedes.

Prije početka nove sezone Formule 1, FIA gubi jednu od svojih najvažnijih osoba. Ona odlazi u Saudijsku Arabiju, gdje preuzima novu poziciju u nacionalnoj autosport federaciji.

Formula 1 ulazi u novu eru u kojoj se ne mijenjaju samo bolidi, već i pravila igre iza zatvorenih vrata. Nakon niza tenzija između Red Bulla, Mercedesa i McLarena, FIA je povukla potez koji će ozbiljno promijeniti način na koji se vode borbe van staze.

Formula 1 još nije ni zakoračila u novu eru, a već gori prva velika tehnička kontroverza. U centru pažnje su Mercedes i Red Bull, čije rješenje za pogonske jedinice izaziva lavinu reakcija. FIA je sada donijela odluku koja bi mogla oblikovati sezonu 2026.

Nova pravila još nisu ni stupila na snagu, a već su izazvala buru. Jedna tehnička siva zona zapalila je padok i dovela FIA-u u nezgodnu poziciju. Mercedes i Red Bull našli su se u centru optužbi koje bi mogle promijeniti tok cijele ere.

U igri je novi model koji već mijenja evropske trke, a sve se rješava iza zatvorenih vrata.

Formula 1 ušla je u novu eru stabilnosti i dugoročnog planiranja. FIA, Formula 1 i svih 11 timova postigli su konačni dogovor o novom Concorde Agreementu. Riječ je o ugovoru koji će definirati način funkcionisanja sporta od 2026. do kraja 2030. godine.

FIA je potvrdila set važnih pravila koja će od 2026. snažno utjecati na F1. Promjene dolaze nakon završnog sastanka Svjetskog vijeća za automobilizam. Radi se o najopsežnijem redizajnu propisa u posljednjih nekoliko godina.

Lewis Hamilton konačno je prokomentarisao tužbu Felipea Masse protiv FIA-e, Formule 1 i Bernieja Ecclestonea vrijednu čak 64 miliona funti.

Liam Lawson se našao na meti kritika nakon što je u Meksiku zamalo udario maršale na stazi. Međutim, FIA je jasno poručila - Lawson nije kriv i postupio je po pravilima. Istraga je i dalje u toku, ali je vozač Racing Bullsa već oslobođen odgovornosti

Rani krugovi Velike nagrade Meksika donijeli su zastrašujuću situaciju koja je mogla završiti tragično.

Tim Mayer odustao je od kandidature za predsjednika Međunarodne automobilističke federacije (FIA), čime je aktuelni predsjednik Mohammed Ben Sulayem ostao bez konkurencije.

Uoči Velike nagrade Singapura FIA je uvela novo pravilo koje bi moglo promijeniti sliku trke.

FIA predsjednik Mohammed Ben Sulayem poručio je da se mora biti oprezan s planovima o povećanju broja sprint utrka u Formuli 1. Iako komercijalni interes raste, Ben Sulayem naglašava da dodatne sprint trke mogu donijeti ozbiljan teret za osoblje i timove. F1 CEO Stefano Domenicali, s druge strane, smatra da je budućnost sprint formata neizbježna.

Formula 1 planira značajne izmjene formata. Za 2026. je sve ostalo isto, ali od 2027. bi nas moglo čekati čak dvostruko više sprint vikenda. Rasprave o ovom potezu već su u toku i uključuju i dodatne inovacije.

Kazna Carlosu Sainzu za kontakt s Lawsonom na VN Nizozemske više ne važi. Williams je iskoristio pravo na žalbu i uspio dokazati da je riječ o trkaćem incidentu. FIA je priznala grešku, ali šteta za utrku ostaje

Fernando Alonso jasno je odbacio ideju da bi skraćivanje trka učinilo Formulu 1 zanimljivijom. Španac smatra da problem nije u sportu, već u načinu na koji mlađa publika konzumira sadržaj. Umjesto kraćih trka, predlaže povratak dosipanja goriva.

Carlos Sainz dobio je 10 sekundi kazne na VN Nizozemske, ali bivši šampion Jacques Villeneuve tvrdi da je FIA potpuno pogriješila. Legendarni Kanađanin smatra da su sudije donijele apsurdnu odluku i da kazna nema nikakvog smisla.

Lewis Hamilton doživio je novi udarac nakon haotičnog trkačkog vikenda. Britanski as je sankcionisan zbog prekršaja pod dvostrukim žutim zastavama.

FIA je zabrinuta za sigurnost vozača i već sprema pravila koja će ih zaštititi. Posebna ograničenja očekuju se na najopasnijim stazama.

Ono što je u prvi mah izgledalo kao dobra vijest za Valtterija Bottasa i Cadillac, brzo se pretvorilo u lošu kada je u pitanju najnoviji vozački dvojac jer ipak neće imati olakšicu.

Njemačka je nekada bila nezaobilazna destinacija u Formuli 1. Danas je već godinama nema na kalendaru, ali Stefano Domenicali nagovještava povratak. Prvi čovjek F1 poručuje da je spreman za razgovore s ozbiljnim partnerima.

Sljedeće godine stižu najveće promjene tehničkih pravila u modernoj F1. Lando Norris upozorava da sport ne smije izgubiti autentičnost. Britanac želi izazov - ali bez umjetnih trikova.

Legendarna staza u Maleziji nestala je sa kalendara Formule 1 nakon 2017. godine. Danas čelnici priznaju da je odlazak bio pogrešan potez. Iako postoji velika želja za povratkom, troškovi predstavljaju najveću prepreku.

Velike promjene dolaze u F1 od 2026. godine. DRS odlazi u Historiju, a nova tehnologija otvara mogućnosti za više preticanja.

F1 se sprema za velike promjene naredne sezone. Nove tehničke regulative mogle bi stvoriti neočekivane prednosti. Strah od dominacije jednog tima već se širi među ekipama.

Jedno od najkontroverznijih pravila iz ovogodišnje trke u Monaku zadržat će se i u sezoni 2026.