Nakon sastanka
Pao je dogovor: Nova pravila u Formuli 1 na snazi već od naredne utrke · Udarna vijest
Formula 1 ulazi u novu fazu sezone nakon ključnog sastanka na kojem su donesene važne odluke koje bi mogle promijeniti način utrkivanja već od naredne trke. Vozači su se žalili, timovi pritiskali, a sada je FIA reagovala – i to prilično konkretno.
Nakon velikog sastanka održanog 20. aprila, FIA je i zvanično potvrdila niz izmjena na bolidima za sezonu 2026, koje bi trebale stupiti na snagu već prije utrke za Velika nagrada Miamija, naravno uz konačno odobrenje Svjetskog motorsport vijeća.
Ove promjene dolaze nakon sve glasnijih kritika vozača i navijača, koji su ukazivali na to da novi bolidi previše zavise od upravljanja energijom, što je u nekim situacijama potpuno ubijalo prirodan tok utrkivanja.
Jedan od najvećih problema bio je način vožnje u kvalifikacijama, gdje su vozači često morali ranije puštati gas kako bi sačuvali energiju, umjesto da voze maksimalno agresivno, kako je to nekada bio standard.
FIA je sada odlučila reagovati upravo na tom polju, pa će maksimalna količina energije za punjenje biti smanjena sa 8 MJ na 7 MJ, čime se direktno smanjuje potreba za pretjeranim "štednjama" tokom kruga.
Istovremeno, povećana je snaga takozvanog "superclipa" sa 250 kW na 350 kW, što bi trebalo omogućiti vozačima da kraće pune bateriju, a više vremena provedu vozeći punim gasom.
Oglasi
Promjene se ne odnose samo na kvalifikacije, već i na samu utrku, gdje će maksimalni dodatni boost sada biti ograničen na +150 kW, kako bi se spriječile ogromne razlike u brzini između bolida.
Također, raspodjela snage kroz MGU-K sistem sada će biti preciznije kontrolisana – maksimalnih 350 kW koristit će se samo u ključnim zonama ubrzanja, dok će u ostatku kruga biti ograničena na 250 kW.
Cilj ovih mjera je jasan – smanjiti opasne razlike u brzini koje su se pojavljivale na neočekivanim dijelovima staze, ali bez uništavanja mogućnosti za preticanje.
Posebna pažnja posvećena je i vožnji po kiši, gdje su vozači često imali problema sa kontrolom bolida zbog nepredvidivog ponašanja sistema.
Zbog toga su povećane temperature grijača za intermedij gume, kako bi se poboljšalo prianjanje odmah nakon izlaska na stazu u mokrim uslovima.
Oglasi
Uz to, smanjena je maksimalna ERS isporuka snage u kišnim uslovima, što bi trebalo pomoći vozačima da lakše kontrolišu bolide na klizavoj podlozi.
FIA je otišla i korak dalje, pa je unaprijedila i signalizaciju na bolidima – zadnja svjetla sada će davati jasnije informacije vozačima iza, posebno u uslovima smanjene vidljivosti.
Velike promjene dolaze i kod startova utrka, gdje će biti uveden novi sistem koji automatski detektuje bolide sa slabim startom i privremeno im daje dodatnu snagu kako bi se izbjegle opasne situacije.
Ovaj sistem neće donositi prednost, već samo osigurati minimalni nivo ubrzanja, čime se želi izbjeći haos na startu koji je ranije bio česta pojava.
Iako sve ove izmjene zvuče kao korak naprijed, jasno je da FIA pokušava pronaći balans između tehnologije i čistog utrkivanja, što nije nimalo jednostavan zadatak.
Vozači su tražili jednostavniji i "prirodniji" osjećaj u bolidu, a sada ostaje da se vidi da li će ove promjene zaista vratiti ono što su mnogi smatrali izgubljenim.
Jedno je sigurno – već u Miamiju ćemo dobiti prve odgovore, a sezona bi upravo ovim potezima mogla dobiti potpuno novi tok.
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora/ica, a ne nužno i stavove portala SportSport.ba te portal ne može i neće odgovarati za sadržaj tih kometara. Komentari koji sadrže vrijeđanja, psovanja i vulgaran riječnik mogu biti uklonjeni bez najave i objašnjenja, ali to ne obavezuje SportSport.ba da obriše sve komentare koji krše pravila. Čitanjem prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim uvjerenjima.
