Ovo im se neće svidjeti
FIA povukla drastičan potez u Formuli 1 nakon sukoba velikih timova
Formula 1 ulazi u novu eru u kojoj se ne mijenjaju samo bolidi, već i pravila igre iza zatvorenih vrata. Nakon niza tenzija između Red Bulla, Mercedesa i McLarena, FIA je povukla potez koji će ozbiljno promijeniti način na koji se vode borbe van staze.
Timovi Formule 1 u sezonu 2026. ulaze sa znatno većim finansijskim rizikom kada je riječ o osporavanju odluka i poteza rivala.
Međunarodna automobilistička federacija (FIA) odlučila je drastično povećati takse za podnošenje protesta, žalbi i zahtjeva za reviziju.
Prema novim pravilima, depozit za protest povećan je s dosadašnjih 2.000 eura na čak 20.000 eura, a ista cifra vrijedi i za žalbe te zahtjeve za pravo na reviziju.
Ovaj iznos može biti vraćen, ali samo ukoliko se protest pokaže opravdanim.
Uz to, uvedena je i dodatna administrativna taksa. Kada je riječ o žalbama, timovi, proizvođači pogonskih jedinica i vozači morat će platiti još 5.000 eura koji se ne vraćaju, bez obzira na ishod.
Oglasi
FIA je predvidjela i posebnu kategoriju za "ostale pojedince", odnosno one koji ne spadaju u timove, proizvođače ili vozače. U tom slučaju, depozit iznosi 6.000 eura, uz dodatnih 1.000 eura administrativne takse.
Ova promjena dolazi nakon burnih rasprava koje su obilježile proteklu sezonu, posebno u kontekstu odnosa između Red Bulla, McLarena i Mercedesa.
U središtu pažnje našla se priča o navodnom hlađenju guma kod McLarena, za šta je Red Bull sumnjao da se radi o nedozvoljenoj praksi. Ipak, nakon istrage, FIA i Pirelli nisu pronašli nikakve nepravilnosti.
Upravo tim povodom oglasio se i izvršni direktor McLarena Zak Brown, koji je javno pozvao Red Bull da, ako ima sumnje, slobodno uloži protest protiv bolida MCL39.
Brown je tada predložio da se uvede znatno veća taksa za proteste - čak 25.000 funti - te da se taj iznos uračuna u budžetski limit, kako bi se timovi natjerali da dobro razmisle prije nego što optuže konkurenciju.
Oglasi
Na kraju, FIA je gotovo ispunila njegovu želju. Iznos od 20.000 eura približno odgovara Brownovom prijedlogu, a što je još važnije - taj trošak ulazi u budžetski limit svakog tima.
Sličan stav imao je i George Russell, koji je ranije kritikovao nisku cijenu protesta nakon što je Red Bull bezuspješno osporio njegovu pobjedu na Velikoj nagradi Kanade.
"2.000 eura za tim koji zarađuje stotine miliona nije ništa. To se ni ne osjeti", rekao je Russell i nastavio: "Možda bi, da je u pitanju šestocifren iznos, ljudi dvaput razmislili prije nego što podnesu protest."
Dodao je i kako je trenutni sistem takav da se protesti podnose bez ikakvog stvarnog rizika.
"Ako pobijediš, dobiješ novac nazad. Ako izgubiš, izgubiš sitnicu. To jednostavno nema težinu", objasnio je.
Na drugoj strani, šef Mercedesa Toto Wolff bio je još direktniji, nazvavši Red Bullov potez "sitničavim" i "sramotnim".
U pozadini svega, Formula 1 se sprema za ogromne tehničke promjene koje stupaju na snagu 2026. godine - promjene koje otvaraju prostor za inovacije, ali i nove sukobe.
U tom kontekstu, povećanje taksi za proteste moglo bi postati jedno od ključnih oružja u političkim igrama padoka, jer sada svaka žalba nosi ozbiljnu finansijsku težinu.
Jedno je sigurno - borbe u Formuli 1 više se neće voditi samo na stazi, već i u kancelarijama, s mnogo većim ulozima nego ikada prije.
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora/ica, a ne nužno i stavove portala SportSport.ba te portal ne može i neće odgovarati za sadržaj tih kometara. Komentari koji sadrže vrijeđanja, psovanja i vulgaran riječnik mogu biti uklonjeni bez najave i objašnjenja, ali to ne obavezuje SportSport.ba da obriše sve komentare koji krše pravila. Čitanjem prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim uvjerenjima.
