Otvorio stare rane
Bivši šef Ferrarija otkrio gdje je legendarni Schumacher izgubio još dvije titule
Michael Schumacher je mogao biti deveterostruki prvak svijeta, ali su ga dvije greške skupo koštale. Jean Todt bez zadrške tvrdi da je Nijemac u ključnim trenucima "izgubio kontrolu".
Michael Schumacher ostavio je neizbrisiv trag u svijetu Formule 1, ali čak i takva veličina, prema riječima njegovog dugogodišnjeg saradnika, nije bila imuna na trenutke slabosti koji su ga mogli koštati još većeg mjesta u historiji.
Iako je osvojio sedam titula svjetskog prvaka i godinama dominirao sportom, iz Ferrarija danas stižu tvrdnje da je taj broj mogao biti još impresivniji da u određenim momentima nije donosio odluke koje su ga skupo koštale.
Jean Todt, čovjek koji je bio uz Schumachera tokom najuspješnijih godina karijere, smatra da su upravo dva konkretna incidenta presudno utjecala na gubitak čak dvije titule.
"Polako smo gradili tim 1996. godine, pobijedili smo u tri utrke, a već 1997. smo izgubili titulu u posljednjoj utrci zbog kontroverznog poteza protiv Villeneuvea, gdje je Michael napravio grešku", prisjetio se Todt.
Prva velika prekretnica dogodila se na Velikoj Nagradi Evrope 1997. u Jerezu, gdje je Schumacher uoči odlučujuće trke imao minimalnu prednost od jednog boda u odnosu na svog glavnog rivala Jacquesa Villeneuvea, što je dodatno podiglo tenzije i ulog cijele utrke.
Oglasi
Kvalifikacije su već tada ušle u historiju jer su čak trojica vozača ostvarila identično vrijeme, ali je prava drama uslijedila tokom same utrke kada je Villeneuve krenuo u odlučujući napad nakon izlaska iz boksa, a Schumacher reagovao instinktivno i, kako će se kasnije ispostaviti, pogrešno.
U pokušaju da zatvori putanju i spriječi preticanje, Schumacher je pokušao izgurati rivala sa staze, ali je cijela situacija završila tako što je upravo on izgubio kontrolu nad bolidom i završio u šljunku, čime je njegova utrka praktično bila završena.
Villeneuve je uspio nastaviti i završiti na trećem mjestu, što mu je bilo dovoljno da osvoji titulu, dok je Schumacher ostao bez ičega u jednom od najkontroverznijih završetaka sezone u historiji Formule 1.
Posljedice tog incidenta bile su ogromne, jer je Schumacher postao jedini vozač u historiji koji je diskvalifikovan iz kompletnog šampionata, a kasnije je i sam priznao da je napravio grešku koja ga je skupo koštala.
Gotovo deceniju kasnije, nova situacija koja je ponovo bacila sjenu na njegovu karijeru dogodila se na Velikoj nagradi Monaka 2006., gdje je Nijemac bio u borbi za novu titulu, ali i pod velikim pritiskom zbog forme Fernanda Alonsa.
Oglasi
Tokom kvalifikacija u Monte Carlu, Schumacher je bio na privremenoj pole poziciji, ali je Alonso bio na putu da ga nadmaši, što je stvorilo situaciju u kojoj je Nijemac odlučio povući potez koji će izazvati ogromne reakcije.
U zavoju Rascasse, Schumacher je usporio i zaustavio bolid, simulirajući grešku i time izazvao prekid kvalifikacija, čime je praktično spriječio Alonsa da završi svoj brzi krug i preuzme pole poziciju.
Reakcije su bile izuzetno oštre, pa je jedan od sudija taj potez nazvao "patetičnim", dok je Keke Rosberg izjavio da je riječ o "najjeftinijoj i najprljavijoj stvari koju je vidio u Formuli 1", što dovoljno govori o tome koliko je situacija bila ozbiljna.
Kazna je uslijedila vrlo brzo, Schumacher je ostao bez pole pozicije i premješten na začelje startnog poretka, što je u konačnici imalo ogroman utjecaj na tok cijelog vikenda i borbu za titulu.
Iako se tokom utrke uspio probiti do četvrtog mjesta, bodovi koje je izgubio u toj situaciji kasnije su se pokazali ključnim, posebno kada se uzme u obzir da je sezonu završio sa samo 13 bodova zaostatka za Alonsom.
Oglasi
Dodatni udarac doživio je u Japanu, gdje mu je otkazao motor dok je bio u vodstvu, što je bila jedna od rijetkih tehničkih grešaka Ferrari u tom periodu, ali i trenutak koji je definitivno prelomio borbu za naslov.
Jean Todt smatra da su upravo ovakvi trenuci pokazali jednu slabost kod Schumachera, jer je svaki put kada bi izgubio kontrolu nad emocijama ili situacijom na stazi, to plaćao izuzetno visokom cijenom.
"Svaki put kada bi izgubio kontrolu, platio bi to jako skupo, jer ga je to koštalo šampionata, a upravo su te dvije greške bile presudne", poručio je Todt, jasno aludirajući na 1997. i 2006. godinu.
Ova analiza ponovo otvara staru dilemu među fanovima Formule 1, jer ostaje pitanje koliko bi Schumacher zaista mogao postići da nije prelazio granicu u tim ključnim trenucima i da li bi danas govorili o apsolutnom rekorderu sa devet titula.
Jedno je ipak sigurno, bez obzira na sve kontroverze i greške, njegova veličina i utjecaj na sport ostaju neupitni, ali ove epizode služe kao podsjetnik da i najveći šampioni ponekad sami sebi postanu najveća prepreka.
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora/ica, a ne nužno i stavove portala SportSport.ba te portal ne može i neće odgovarati za sadržaj tih kometara. Komentari koji sadrže vrijeđanja, psovanja i vulgaran riječnik mogu biti uklonjeni bez najave i objašnjenja, ali to ne obavezuje SportSport.ba da obriše sve komentare koji krše pravila. Čitanjem prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim uvjerenjima.
