Robustan automobil, mala cijena? Nije mu samo to prednost!

Model koji smo imali priliku voziti, s dizelskim motorom 1,5 TDCi od 120 KS je facelitftirana Kuga druge generacija koja može zadovoljiti stroge kriterijume porodičnog SUV-a. 

Kada treba krenuti na put u januaru, u ovom slučaju u toplije krajeve hercegovačkog krša, na pripreme raznih bh. fudbalskih klubova u Međugorje, nije čovjeku svejedno. Kako li će se ponašati automobil po snijegu, hoće li padati ujutro, neće li... Sve su to pitanja koja more, ali kada upravljaš automobilom s performansama koje posjeduje Kuga, odgovori vas i ne zanimaju. Padalo, ne padalo, bila kiša ili snijeg, Kuga je vozilo u kojem se osjećate sigurno i bezbjedno. 

Vrlo prostran automobil, gdje je sve nadohvat ruke, dužinom od 4,52 metra nalazi se na pola puta između broj manjeg Ecosporta (4,02 m) i broj većeg Edgea (4,80), čiju je masku hladnjaka Kuga ponijela nakon redizajna početkom 2017.

Zbog prostrane unutrašnjosti, uređenje Kuge za razliku od amerikaniziranog vanjskog izgleda podsjeća na europeizirane modele Focus i C-Max. Plastika je ugodna na dodir, a i izrada je vidljivo bolja nego na automobilima Made in USA.

Što se unutrašnjosti tiče, s Business paketom opreme dolazi sve potrebno, bez kojekakvih izmišljotina što znači da, recimo, temperaturu zraka i jačinu puhanja klima-uređaja umjesto senzora i elektronike podešava vozač, koji ujedno uključuje i svjetla i brisače... Nema ni nadzora mrtvog ugla, prepoznavanja saobraćajnih znakova ili automatskog kočenja u slučaju nužde.

Display je izuzetno jednostavan i pregledan, vozaču i suvozaču na raspolaganju su dva USB porta, ladice su velike i prostrane... Zaista, parola kojom Ford pokušava privući kupce, "velik automobil, mala cijena" potpuno odgovara istini.

Cijeni od 38.990 KM s PDV-om koliko košta Business model u trenutnoj akcijskoj ponudi, ne uspijevaju parirati podjednako veliki i opremom malo opremljeniji rivali. Svi ostali predstavnici su ili osjetno manji (Dacia Duster, Suzuki Vitara, Fiat 500X...) ili znatno skuplji (Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Seat Ateca...). A i potrošnja od 5,9 litara na sto kilometara je nešto sa čime bi budući vlasnici morali biti zadovoljni.

Displej od osam inča osjetljiv je na dodir, s opcijama karakterističnim za tablete koje dozvoljavaju povećanje ili pomicanje slike s prstima (Pinch and Swipe). Pored toga sistemom se može upravljati glasom, a povezivanje na internet ostvaruje se putem pametnih telefona, među ostaloga i pomoću aplikacija Apple CarPlay i Android Auto.

Novi sistem uvelike je smanjio broj tipki i komandi na središnjoj konzoli (što je bila i jedna od učestalih primjedbi prethodniku), ali i olakšao upravljanje. Bilo da slušate radio, podešavate navigaciju ili obavljate telefonski poziv, s novim sistemom manje je razloga za uklanjanje pogleda s ceste i putovanje je u konačnici sigurnije. Govoriti o luksuzu bilo bi pretjerano, ali unutrašnjost nudi dobar ugođaj zahvaljujući kvalitetnim materijalima i generalno dobroj izradi. K tome još i sportski profilirana sjedišta pružaju odličnu podršku.

Udobnost je bila i ostala jedna od vrlina Kuge. Putnički prostor vrlo dobro je izoliran od vanjskog svijeta, a zvuk motora jedva je prisutan zahvaljujući velikim količinama izolacijskog materijala na kojem njemački inženjeri nisu štedjeli. Na sve se nadovezuje sjajan osjećaj čvrstoće i kompaktnosti koja se osjeti čim se krene preko neravnina. Ovjes odlično odrađuje svoju ulogu i premda nije premekan, većinu grba uspijeva bez većih problema držati daleko od putnika.

Sveukupno gledano, putovanje Kugom obilježeno je vrhunskim komforom u čemu važnu ulogu ima i vrlo učinkoviti dvozonski automatski klima-uređaj s dodatnim otvorima za stražnja sjedala.

Funkcionalnost je naglašena i prtljažnikom čiji je obim 407 litara, što je manje nego kod većine konkurenata, ali sasvim dovoljno za porodične potrebe. No, preklapanjem naslona stražnjih sjedala otvara se zaista ogroman prostor (1650 litara), pa u toj konfiguraciji više nude samo Honda CR-V i Toyota RAV4.

Uvijek spreman, elastičan motor na akcije gasa odgovara bez odgađanja. Motor je miran čak i pri prvom jutarnjem pokretanju što start/stop uređaj čini gotovo neprimjetnim. Mjenjač ima zavidnu preciznost hoda ručice i dobro raspoređene stepene prijenosa.

Sistem servoupravljača sad je potpuno električan. To je olakšalo rad motoru, ali i donekle prigušilo reakcije koje govore što se događa s prednjim kotačima. Upravljač je precizan i primjereno se ukrućuje s rastom brzine. Kočnice su vrlo učinkovite i s lakoćom prolaze test na zamor. Oslonjenost na podlogu i stabilnost su na zavidnoj razini, pa ni nagle izmjene pravca ne dovode u krizu podvozje koje uvijek dobro reagira na sve zahtjeve vozača.

Lakoća upravljanja ovako velikim vozilom plus cijena onoga šta vozilo nudi, ono je što Kugu svrstava u red najpoželjnijih SUV vozila na našim prostorima. 

Ono što trenutno potenciraju u Fordu jeste upravo ovaj akcijski model Ford Kuge s Bussines paketom, također 1,5 cilindrični dizelaš od 120 KS.

Bogat osnovni paket

EPATS (Pasivni protivprovalni sistem)

ABS + ESP uključuje sistem protiv prevrtanja vozila

EBA - Elektronska pomoć pri kočenju

Start/Stop sistem

Zadnje disk kočnice

Uključivanje sva 4 pokazivača smjera pri naglom kočenju

4-kračno kolo upravljača presvučeno kožom

Sigurnosni zračni jastuk za vozača i suvozača

Sigurnosni zračni jastuk za koljeno vozača

Sigurnosni bočni zračni jastuci za vozača i suvozača

Sigurnosne bočne zračne zavjese

Stub upravljača podesiv po visini i dubini

Priprema za ISOFIX

Zadnje brave sa zaštitom za djecu

Sistem pokretanja vozila bez ključa

EPAS - Elektro-hidraulični servo volan

Start/Stop sistem - standard samo sa 1.6 Ecoboost motorima

Središnje daljinsko zaključavanje

Električno podesivi, grijani i preklopivi bočni retrovizori sa integrisanim pokazivačima smjera

Električni podizači prednjih i zadnjih prozora - sa Global open/close funkcijom

Halogena prednja svjetla sa LED dnevnim svjetlima

Manualno podešavanje visine svjetala

Grijano stražnje staklo

Zadnji parking senzori

ICE PACK 12 – Navigacija, CD player, 8“ ekran osjetljiv na dodir, 6 zvučnika, Dual AM/FM, ručne komande na stubu upravljača, 4,2“ TFT display, USB, Aux, SD priključak za karticu, SYNC 3 povezivost, Bluetooth, glasovno upravljanje

Putni računar

Dvozonski automatski klima uređaj

Prednja sjedala – Sport style

Vozačevo sjedalo podesivo u 6 smjerova

Suvozačevo sjedalo podesivo u 4 smjera

Mini krovna konzola sa držačem za naočale

Zaklopke hladnjaka

Pametno punjenje baterije vozila

17" čelični točkovi (7.5x17)

Set za reparaturu pneumatika

Uzdužni krovni nosači - svijetli

Prednja svjetla za maglu

Priprema za krovne nosače

Prednji i zadnji odbojnik u boji vozila

Ukrasna donja zaštita odbojnika u srebrnoj boji

Ručice vrata u boji vozila

Ford Easy Fuel sistem za točenje goriva

Tonirana stakla

Stražnja 12V utičnica

Pokrov prtljažnog prostora

Svjetlo u prtljažnom prostoru

Osvjetljeno prostor za noge vozača i suvozača

LED svjetla za čitanja centralno pozicionirana sprijeda i ozada

Osvjetljeni pretinac za rukavice

Središnja konzola sa 2 otvorena držača za čaše i naslonom za ruku, upaljačem i 12V utičnicom, prostorom za sitnice, ventilacioni otvori za putnike ozada

Električna ručna kočnica

Džepić za karte iz sjedala vozača i suvozača

Anti alergijska unutrašnjost vozila

Sjenila za sunce sa osvjetljenim ogledalom

Osvjetljenje prostora za noge

Automatsko uključivanje svjetala

Kožna ručica mjenjača

Tempomat

TPMS-Sistem nadzora pritiska u pneumaticima

Dodatna oprema

Design Pack 1 - MFP2 - 17" aluminijske felge (7.5x17) - Sparkle Silver (D2YDN), krovni nosači - srebreni, zatamnjena stakla iza B stuba

Trajanje garancije na ovaj Fordov model je četiri godine, odnosno 150.000 pređenih kilometara