Javnost traži odgovore
Ferrari pod pritiskom, ali tvrde: "Nema nikakvog temeljnog problema"
Radio poruke Charlesu Leclercu izazvale su sumnje u stanje Ferrarijevog bolida. Posebno se istakla naredba "LiCo", koja je izazvala niz pitanja. No, u timu tvrde da sve ima svoje objašnjenje i da nema razloga za paniku.
Ferrari je morao reagovati nakon što su radio komunikacije sa Charlesom Leclercom tokom trke u Austriji podigle dosta prašine.
Leclerc, koji se tada nalazio na trećem mjestu, dobio je jasnu instrukciju: "LiCo je potreban."
"LiCo" je skraćenica za "Lift and Coast", tehniku vožnje u kojoj vozač ranije pušta gas prije ulaska u krivinu i dozvoljava da se bolid usporava aerodinamički, bez agresivnog kočenja.
Uobičajeno, ova naredba se koristi kako bi se uštedjelo gorivo, zaštitile gume ili umanjilo habanje donjeg dijela bolida – što je često kritično u Formuli 1.
Ferrari je u 2025. već imao problema s prekomjernim trošenjem tzv. planka – što je dovelo do diskvalifikacije Lewisa Hamiltona u Kini.
Oglasi
Zbog toga su mnogi pomislili da "LiCo" znači dublji tehnički problem s konstrukcijom bolida.
No, zamjenik šefa tima Jerome D'Ambrosio odlučno je odbacio takve tvrdnje.
"Lift and coast se koristi iz različitih razloga, poenta je da u nekim trkama pokušavate optimizirati kompletan paket u određenim segmentima bolida", rekao je D'Ambrosio.
Pojašnjava da Ferrari pristupa sezoni kroz širu sliku, a ne fokusiran samo na pojedinačne staze poput Spielberga ili Silverstonea.
"Gledate sezonu kao ukupnu zbirku bodova koje možete osvojiti, i onda tražite najbolje prosječno rješenje."
Oglasi
Prema njegovim riječima, korištenje "LiCo" taktike ponekad daje prednost, ali donosi i određene izazove za vozače.
"U nekim slučajevima vam je potreban lift and coast, i to je potpuno normalno. Neudobno je za vozače, ali mislim da većina timova to danas radi, tako da nije ništa neuobičajeno."
Ferrari navodi da se svaka takva odluka detaljno analizira unutar tima.
"Mi sve to razradimo, i ograničenja koja nosi s sobom ponekad su teška za upravljanje, ali donose prednost na drugom mjestu."
D'Ambrosio jasno poručuje da ne postoji nikakav dublji problem u samom bolidu.
"Temeljno, to nije problem, već je samo dio optimizacijskog paketa koji se donosi tokom sezone, i to vam u nekim trkama daje prednost, a u drugim manje."
Ovim izjavama pokušava se smiriti narativ koji je počeo kružiti nakon trke u Austriji.
No, dok se sezona nastavlja, Ferrari će morati pokazati na stazi da zaista nema razloga za brigu.
Posebno jer se konkurencija, predvođena Red Bullom i McLarenom, ne planira usporiti.
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora/ica, a ne nužno i stavove portala SportSport.ba te portal ne može i neće odgovarati za sadržaj tih kometara. Komentari koji sadrže vrijeđanja, psovanja i vulgaran riječnik mogu biti uklonjeni bez najave i objašnjenja, ali to ne obavezuje SportSport.ba da obriše sve komentare koji krše pravila. Čitanjem prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim uvjerenjima.
