Prvi put ove sezone
FIA povukla neočekivan potez pred Monaco: Vozači ostali bez jednog od ključnih oružja za utrkivanje
Velika nagrada Monaka oduvijek je bila posebna priča u kalendaru Formule 1, a ovogodišnje izdanje donijet će još jednu zanimljivu novost koja je privukla pažnju timova i vozača.
Ovosezonski bolidi Formule 1 donijeli su brojne tehničke promjene, a među najznačajnijima svakako je aktivna aerodinamika.
Novi koncept omogućava otvaranje prednjeg i zadnjeg krila s ciljem smanjenja otpora zraka i povećanja efikasnosti bolida na pravcima.
Ovaj sistem uveden je kao dio šireg paketa promjena koje prate novu generaciju pogonskih jedinica.
Naime, aktuelna pravila predviđaju ravnomjernu raspodjelu snage između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električnog sistema, odnosno odnos 50:50.
Ipak, aktivna aerodinamika nije direktna zamjena za nekadašnji DRS koji je godinama predstavljao jedno od glavnih oružja vozača prilikom napada na rivale.
Oglasi
Umjesto toga, novu ulogu preuzeo je takozvani "overtake mode", odnosno režim za preticanje.
Pred predstojeću Veliku nagradu Monaka FIA je donijela odluku koja je izazvala dosta komentara unutar paddocka.
Prema zvaničnoj mapi staze objavljenoj na F1.com, na ulicama Monte Carla neće postojati nijedna zona za aktivaciju takozvanog "straight mode" sistema.
To znači da vozači tokom utrke neće moći koristiti aktivnu aerodinamiku na način na koji su to činili na ostalim stazama tokom dosadašnjeg dijela sezone.
Zanimljivo je da je u prethodnim godinama DRS u Monaku bio dostupan na startno-ciljnom pravcu.
Oglasi
Međutim, FIA je odlučila da novi sistem neće pratiti identičan model korištenja.
Jedan od razloga svakako leži u specifičnosti same staze koja je poznata po izuzetno uskim ulicama, malom prostoru za grešku i velikim sigurnosnim izazovima.
Podsjetimo, DRS nikada nije bio dozvoljen u čuvenom tunelu upravo zbog sigurnosnih razloga.
Ipak, vozači neće ostati potpuno bez pomoći prilikom pokušaja napada na konkurenciju.
Tokom utrke bit će dostupan "overtake mode", odnosno sistem namijenjen preticanjima.
Tačka detekcije za njegovo korištenje nalazit će se prije zavoja Rascasse.
Aktivacija će potom biti moguća na izlasku iz tog zavoja, kao i neposredno prije posljednjeg zavoja na stazi, Anthony Noghesa.
Ostaje da se vidi hoće li ovakva odluka FIA-e dodatno otežati preticanja na stazi koja je već decenijama poznata kao jedna od najtežih za napad na protivnika ili će timovi pronaći nova rješenja koja bi mogla donijeti više uzbuđenja u utrci kroz ulice Monte Carla.
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora/ica, a ne nužno i stavove portala SportSport.ba te portal ne može i neće odgovarati za sadržaj tih kometara. Komentari koji sadrže vrijeđanja, psovanja i vulgaran riječnik mogu biti uklonjeni bez najave i objašnjenja, ali to ne obavezuje SportSport.ba da obriše sve komentare koji krše pravila. Čitanjem prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim uvjerenjima.
