Gdje bi Christian Horner mogao nastaviti F1 karijeru: Ferrari, Alpine ili Cadillac?

Deset sedmica nakon šokantnog otkaza u Red Bullu, potvrđeno je da je Horner u ponedjeljak i formalno raskinuo ugovor s kompanijom.

Kao dio dogovorenog izlaska, uspio je ispregovarati višemilionsku isplatu i skratiti period tzv. "gardening leava", što mu omogućava da se u F1 vrati prije ljeta 2026. godine.

Britanski mediji pišu da je pristao na manju svotu novca samo kako bi se što brže vratio u svijet Formule 1, što jasno pokazuje njegovu glavnu motivaciju.

Ali, koje su realne opcije za bivšeg šefa Red Bulla?

Sada kada je slobodan, Horner može odmah početi pregovore sa zainteresovanim ekipama.

Najviše se spominje Alpine, tim koji ulazi u novu eru pod vodstvom Flavija Briatorea i prelaskom na Mercedesove motore od 2026.

Alpine trenutno nema klasičnog šefa tima. Briatore praktično obavlja tu ulogu nakon iznenadnog odlaska Olivera Oakesa poslije Velike nagrade Miamija, dok je iskusni Steve Nielsen preuzeo svakodnevno vođenje ekipe.

Mnogi smatraju da bi se u takav sistem lako uklopio neko s Hornerovim iskustvom i autoritetom.

Šuška se i da bi Horner mogao udružiti snage s bliskim prijateljem Briatoreom i bivšim F1 šefom Berniejem Ecclestoneom, pa čak i kupiti udio u Alpineu.

Takav stepen moći nije imao ni u Red Bullu i to bi ga moglo dodatno privući.

Geografski gledano, Alpine je savršen - fabrika u Enstoneu udaljena je svega kratku vožnju od Hornerove kuće u Oxfordshireu.

Na nedavnoj Velikoj nagradi Nizozemske, Briatore je ipak smanjio očekivanja, rekavši: "Za sada on nije u planovima Alpinea."

No, te riječi su izrečene prije nego što je Horner postao slobodan, a situacija se u međuvremenu promijenila.

Na papiru, Aston Martin djeluje kao još jedna logična opcija.

Tim je prošao kroz veliku reorganizaciju, a Andy Cowell preuzeo je dužnost šefa tima od Mikea Kracka, koji je prešao u ulogu glavnog čovjeka za dešavanja na stazi.

Horner bi se mogao uklopiti ili kao prirodniji šef tima, ili u još višoj funkciji, ali postoji rizik da bi u Aston Martinu bilo "previše kuhara u istoj kuhinji".

Dodatni problem je dolazak Adriana Neweya, koji je ranije ove godine napustio Red Bull i prešao u Aston Martin.

Navodno je upravo afera u kojoj je Horner bio u centru pažnje bila jedan od glavnih razloga Neweyevog odlaska iz Red Bulla.

Također se priča da mu se nisu svidjeli Hornerovi komentari kojima je umanjivao njegov uticaj na Red Bullove uspjehe.

Zbog toga bi potencijalni rad u istom timu mogao stvoriti nezgodnu atmosferu, što Aston Martin svakako želi izbjeći.

Prije otkaza, Horner nije potpuno isključio mogućnost prelaska u Ferrari.

Upitan u maju na Velikoj nagradi Španije da li bi ga privukla uloga šefa Ferrarija, odgovorio je: "Moja posvećenost je 100 posto uz Red Bull. Uvijek je bila i sigurno će biti dugoročno. U ovom poslu uvijek ima mnogo nagađanja, ali ljudi u timu znaju tačno kakva je situacija. Moja italijanski je gori od Flaviovog engleskog, pa kako bi to uopšte funkcionisalo?"

No, Ferrari je u međuvremenu produžio "višegodišnji" ugovor s Fredericom Vasseurom, čime su zatvorili tu opciju.

Slična situacija je i s novom Cadillac F1 ekipom.

"Nismo vodili nikakve razgovore s Christianom Hornerom. Nemamo takve planove", jasno je poručio njihov CEO Dan Towriss u augustu. "Želim zvanično ugasiti taj trač."

Bez obzira na konačnu odluku, Hornerov naredni potez zasigurno će privući pažnju kompletnog F1 svijeta u mjesecima koji dolaze.