Honda otkrila razlog prekida saradnje s Red Bullom: "Zaključili smo da je.."

Iako je japanski brend imao relativno kratku saradnju s Red Bullom, samo dvije godine zvanično, učinak te saradnje bio je impresivan.

U samo nekoliko mjeseci, Honda je pomogla Maxu Verstappenu da osvoji svoju prvu titulu svjetskog prvaka, a tim je nastavio s odličnim rezultatima.

Novi dogovor između Honde i Red Bulla omogućio je da tim nastavi koristiti Hondine motore do 2023. godine. Verstappen je od tada osvojio još tri titule, dok je Red Bull nastavio dominirati.

Međutim, nakon ove sezone (2025), priča se završava. Red Bull je sada odlučio razvijati vlastiti pogonski sklop u partnerstvu s Fordom, dok će Honda postati ekskluzivni partner Aston Martina.

Koji Watanabe, direktor Honde, otkrio je detalje pregovora i razmatranja koja su se vodila prije nego što je donesen konačan zaključak.

„Razmatrali smo opciju da Red Bull razvija motor s unutrašnjim sagorijevanjem, dok bismo mi radili na električnim komponentama“, rekao je Watanabe za Autosport.

Zanimljivo je da je Red Bull sada upravo s Fordom uspostavio partnerstvo koje uključuje sličnu podjelu zadataka – oni razvijaju motor s unutrašnjim sagorijevanjem, a Ford se fokusira na električne komponente. Međutim, Watanabe ističe da bi takva saradnja s Hondom bila „nemoguća“.

„Na kraju smo zaključili da bi takva saradnja bila nemoguća“, dodao je Watanabe, sugerirajući da se nije mogao postići dogovor o tehničkim i logističkim pitanjima koja bi omogućila uspješnu suradnju.

Pregovori su se nastavili u smjeru nastavka ekskluzivnog partnerstva, ali kako to obično biva u motorsportu, okolnosti su diktirale drugačiji ishod.

„Kada smo se povukli iz Formule 1, Red Bull je osnovao vlastitu kompaniju za proizvodnju motora“, objasnio je Watanabe. „To nam je praktično onemogućilo nastavak saradnje.“

Honda je, međutim, bila i dalje zainteresovana za nastavak u Formuli 1 i povlačenje iz Red Bulla nije značilo i povlačenje iz sporta.

Honda je već podnijela zahtjev za nastavak razvoja motora prema novim pravilima koja će biti na snazi od 2026. godine. A baš taj korak omogućio je Hondi pregovore s drugim timovima u F1.

„Na početku smo pregovarali isključivo s Red Bullom“, napomenuo je Watanabe. „Razgovori s drugim timovima počeli su tek nakon što smo se prijavili kao dobavljač motora za 2026. godinu.“

Kako bi bilo i očekivano, nakon ovog prijavljivanja, mnogi su timovi bili zainteresovani za Hondine motore.

„Tada su nas kontaktirali i neki drugi timovi, jer su bili zainteresovani za naše motore. Razgovarali smo sa svima i donijeli odluku“, rekao je Watanabe.

Na kraju je odlučeno da Honda postane partner Aston Martina, što je bila ključna odluka za japanski brend. Iako se pretpostavlja da je i McLaren bio zainteresovan za partnerstvo, Aston Martin je bio tim koji je na kraju privukao Hondu.

Bilo je i drugih interesenata, ali broj timova koji su zapravo pregovarali s Hondom nije bio preciziran.

„Ne mogu vam reći tačan broj, ali bilo ih je nekoliko“, priznao je Watanabe.

„Sa nekim smo imali samo jedan sastanak, dok smo s drugima razgovarali više puta.“

Ova nova era u Formuli 1 donosi promjene koje se neće ograničiti samo na Honda-Red Bull partnerstvo. Iako se povlačenje s Red Bullom činilo kao kraj jedne ere, za Hondine motore predstoji nova faza u Formuli 1, koja bi mogla donijeti još veće uzbuđenje i konkurenciju u nadolazećim sezonama.

Na kraju, Watanabe je naglasio da će Honda nastaviti raditi u F1, samo s novim partnerom, što je velika prilika za japansku kompaniju da ponovno pokaže svoju snagu u najbržem motorsportu na svijetu.