Nisu mogli prešutjeti
Red Bull Racing i Ford zajedno odgovorili šefu Mercedesa
Izjava Tota Wolffa odjeknula je Formulom 1 kao upozorenje, ali i izazov. Red Bull i Ford sada odgovaraju - priznaju težinu zadatka, ali odbijaju da pokažu strah. Nova era Formule 1 donosi neizvjesnost kakvu sport dugo nije vidio.
Formula 1 ulazi u jednu od najvećih tehničkih prekretnica u svojoj historiji, a s njom dolaze i nova partnerstva, novi rizici i novi odnosi snaga.
Među njima posebno se izdvaja saradnja Red Bulla i Forda, koja će od 2026. godine pokretati bolide austrijskog tima.
Uoči te sezone, pažnju javnosti privukla je izjava šefa Mercedesa i suvlasnika tima, Tota Wolffa, koji je projekat Red Bull Powertrains-Ford uporedio s penjanjem na Mount Everest.
Wolff nije umanjio reputaciju Red Bulla, ali je jasno naglasio koliko je težak zadatak pred njima.
"Ovo je kao penjanje na Mount Everest", rekao je Wolff. "Oni se suočavaju s proizvođačima koji imaju decenije iskustva."
Oglasi
Ipak, podsjetio je i na historijski kontekst: "Svi su se smijali kada je Red Bull ušao u Formulu 1. Govorilo se da je to samo proizvođač energetskog pića koji se bori protiv Ferrarija, Mercedesa i McLarena. A znamo kako je to završilo - osvojili su mnogo titula."
Ipak, Wolff je ostao oprezan: "S obzirom na kompleksnost motora, mislim da će to za njih biti ogroman izazov."
Na te riječi reagovao je globalni direktor Ford Performancea Mark Rushbrook, koji se složio s osnovnom tezom, ali i poslao jasnu poruku samopouzdanja.
"Ono što je Toto rekao - istina je", rekao je Rushbrook. "Istina je u smislu da je ovo novi početak."
Ipak, naglasio je da projekat ne počinje od nule: "Ovo je kombinacija ljudi koji dolaze iz različitih programa. Smatramo da smo u dobroj poziciji, ali pravu sliku ćemo vidjeti tek kada izađemo na stazu."
Oglasi
Rushbrook vjeruje da, čak i ako Red Bull-Ford u početku bude imao manjak u odnosu na konkurenciju, on neće biti dramatičan.
"Ako i budemo malo iza s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, to neće biti velika razlika", rekao je.
"Da, ostali proizvođači imaju godine iskustva, ali pravila za 2026. su potpuno nova. I mi imamo mnogo iskusnih ljudi koji su došli iz drugih programa i koji znaju kako da pronađu rješenja."
Njegova poruka je jasna - čak i ako početak ne bude savršen, Red Bull i Ford vjeruju da će sve nadoknaditi u drugim segmentima.
U cijeloj priči oglasio se i dugogodišnji savjetnik Red Bulla Helmut Marko, koji je dodatno pojasnio kako je uopšte došlo do saradnje s Fordom.
"Ovo je novi put za Red Bull Racing", rekao je Marko. "Bili smo primorani na to kada je Honda odlučila da se povuče."
Dodao je i zanimljiv detalj iz pozadine: "Godinu kasnije su rekli da ipak ostaju, ali tada je već bilo kasno. Mi smo već investirali, a naš motor s unutrašnjim sagorijevanjem je tada već bio u razvoju."
Nova era Formule 1 donosi i nova vozačka poglavlja. Red Bull će 2026. godine ući s aktuelnim četverostrukim svjetskim prvakom Maxom Verstappenom, kojem će se pridružiti mladi Isack Hadjar.
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora/ica, a ne nužno i stavove portala SportSport.ba te portal ne može i neće odgovarati za sadržaj tih kometara. Komentari koji sadrže vrijeđanja, psovanja i vulgaran riječnik mogu biti uklonjeni bez najave i objašnjenja, ali to ne obavezuje SportSport.ba da obriše sve komentare koji krše pravila. Čitanjem prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim uvjerenjima.
