FIA objavila podatke - milimetri u pitanju
Nevjerovatan detalj koštao Norrisa i Piastrija diskvalifikacije u Las Vegasu
Veliki udarac u borbi za titulu stigao je nakon što su Lando Norris i Oscar Piastri diskvalifikovani s Velike nagrade Las Vegasa, a FIA je sada objavila precizno objašnjenje zašto su oba McLarenova bolida izbačena iz rezultata.
Norris je utrku završio kao drugi, dodatno potvrdivši svoju prednost u šampionatu, dok je Piastri zauzeo petu poziciju. Međutim, ti su se uspjesi rasuli nakon detaljne FIA kontrole obavljene poslije trke.
Tokom standardne tehničke provjere otkriveno je da su oba bolida imala nedozvoljen nivo istrošenosti skid-block elemenata, što je direktno kršenje člana 3.5.9 (e) tehničkog pravilnika Formule 1.
Prema FIA pravilima, bolid nakon trke mora imati minimalno 9 mm preostale debljine skid-blocka (daske na podu). Sve ispod te vrijednosti automatski znači diskvalifikacija.
U slučaju Landa Norrisa, lijeva strana bolida zadovoljila je pravila, ali desna nije. Prednji desni dio izmjeren je na 8.88 mm, dok je zadnji desni dio pokazivao 8.93 mm, oba ispod dozvoljene granice.
Kod Oscara Piastrija situacija je bila još očitija.
Oglasi
Na oba boka bolida zabilježena su nedozvoljena mjerenja: prednji desni dio bio je na 8.74 mm, zadnji desni na 8.90 mm, dok je prednji lijevi iznosio 8.96 mm. Jedino je zadnji lijevi dio zadovoljio minimum.
McLaren je pokušao iznijeti argumente navodeći da su se pojavile "olakšavajuće okolnosti" zbog neočekivano izraženog porpoisinga, kao i zbog ograničenog vremena za prikupljanje podataka usljed lošeg vremena i skraćenih treninga.
Također su naglasili da je nivo prekršaja bio manji u odnosu na ranije slične slučajeve u 2025. godini.
Međutim, FIA je jasno poručila da za ovakav tip prekršaja ne postoji nikakva alternativna kazna osim diskvalifikacije, bez obzira na namjeru ili minimalnost odstupanja.
U izvještaju vezanom za Piastrijev bolid, FIA je navela: "Sudije su saslušale izjave šefa tima, sportskog direktora i tehničkog direktora McLarena, kao i FIA-inog direktora za jednosjede, tehničkog direktora i tehničkog delegata."
Oglasi
Potom je potvrđeno da je korišten profesionalni Mitutoyo mikrometar, precizan na 0.001 mm, te da su mjerenja ponovljena u prisustvu svih strana, pri čemu su ponovljene vrijednosti bile čak niže od prvobitnih.
FIA je naglasila da ne dovodi u pitanje činjenicu da prekršaj nije bio namjeran, ali da je tehničko pravilo apsolutno i da ne ostavlja prostor za diskusiju o kazni.
Sudije su navele da, uprkos McLarenovoj tvrdnji o potencijalno slučajnom oštećenju koje je moglo utjecati na pod i izazvati dodatnu istrošenost, to ne predstavlja dovoljno uvjerljiv razlog za bilo kakvo smanjenje kazne.
Zaključili su da je član 3.5.9 tehničkog pravilnika nedvosmisleno prekršen, te da je standardna kazna diskvalifikacije jedina moguća.
U izvještaju za Norrisov bolid nalazio se identičan tekst, s izuzetkom konkretnih izmjerenih vrijednosti koje su bile specifične za njegov slučaj.
Ova odluka FIA-e znači da pred Katar, i Oscar Piastri i Max Verstappen sada zaostaju 24 boda za Norrisom, nakon što je Verstappen slavio u Las Vegasu.
Dvostruka diskvalifikacija McLarena tako je znatno zategnula borbu za naslov, dramatično zakomplikovala završnicu sezone i dodatno povećala neizvjesnost uoči narednog trkačkog vikenda.
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora/ica, a ne nužno i stavove portala SportSport.ba te portal ne može i neće odgovarati za sadržaj tih kometara. Komentari koji sadrže vrijeđanja, psovanja i vulgaran riječnik mogu biti uklonjeni bez najave i objašnjenja, ali to ne obavezuje SportSport.ba da obriše sve komentare koji krše pravila. Čitanjem prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim uvjerenjima.
