Red Bull Racing u problemima kakve niko nije očekivao: "Bilo bi šokantno"

Nakon tri odvožene utrke, Red Bull se nalazi tek na šestom mjestu konstruktorskog poretka sa 16 bodova, izjednačen s Alpineom i dva boda iza Haasa, što je scenarij koji je prije početka sezone bio gotovo nezamisliv. Upravo zbog toga sve više se govori o tome može li se austrijska ekipa vratiti na nivo koji se od nje očekuje ili će konkurencija iskoristiti ovaj rijedak pad.

Bivši IndyCar vozač James Hinchcliffe otvoreno je progovorio o trenutnoj situaciji i iznio zanimljivo viđenje odnosa snaga: "Rekli su da pokušavaju maksimalno ubrzati razvoj, odnosno da žele potrošiti što veći dio budžeta za nadogradnje što ranije u sezoni", kazao je Hinchcliffe.

Dodao je kako Haas trenutno koristi priliku da izvuče maksimum iz dostupnih performansi: "Znaju da postoje stvari koje se mogu brzo unaprijediti. Žele odmah dobiti performanse i onda shvatiti gdje se tačno nalaze", istakao je.

Ipak, nije siguran da takav pristup može dugoročno donijeti rezultat: "To im sada može dati prednost, ali ko zna kako će se to razvijati kasnije i hoće li ih to usporiti u nastavku sezone. Teško je procijeniti."

Posebno je naglasio jedan detalj koji je izazvao najviše pažnje: "Šokantno je pomisliti da bi najmanji tim na gridu mogao nadmašiti Red Bull u ovom periodu", poručio je.

Problemi Red Bulla nisu samo u brzini, već i u pouzdanosti, što dodatno komplikuje situaciju. Max Verstappen je u Melbourneu imao težak vikend nakon sudara u Q1, zbog čega je startao sa začelja. U Kini je situacija bila još gora, jer je morao odustati iz utrke zbog kvara na pogonskoj jedinici dok se nalazio na šestoj poziciji.

Ni Isack Hadjar nije imao mnogo sreće na početku sezone. Zabilježio je odustajanje u Australiji, okretanje u Šangaju, kao i probleme s baterijom u Suzuki. S druge strane, Haas je iskoristio stabilnost i konstantno skupljao bodove. Oliver Bearman je bio sedmi u Australiji i peti u Kini, prije nego što je imao udes u Japanu. Ipak, Esteban Ocon je tada uspio spasiti deseto mjesto i produžiti niz osvajanja bodova za tim.

Hinchcliffe smatra da trenutni poredak ipak nije realna slika dugoročnog odnosa snaga: "Pred nama je zanimljivo pitanje - Haas je sada ispred, ali mogu li tu ostati?", zapitao se.

Dodaje kako bi, uprkos trenutnoj situaciji, bilo iznenađenje da Red Bull ostane na petoj ili šestoj poziciji: "Uz veličinu, resurse i iskustvo koje Red Bull ima, bilo bi šokantno da taj poredak ostane isti tokom cijele sezone."

Sličnog mišljenja je i bivši vozač Jolyon Palmer, koji ne vjeruje da Haas može zadržati prednost: "Oni neće ostati ispred Red Bulla. Jednostavno ne mogu", poručio je Palmer bez dileme.

Istakao je da je Red Bull imao mnogo više problema nego njihovi rivali: "Mnogo više stvari je pošlo po zlu za Red Bull nego za Haas. Haas je imao vrlo čist početak sezone."

Palmer je podsjetio na niz izgubljenih bodova zbog incidenata i tehničkih problema.

"Hadjar je izgubio puno bodova u Melbourneu. Verstappen je morao startati sa začelja. U Kini su izgubili dodatne bodove, a u Japanu su još uvijek tražili pravi ritam."

Naglašava da Red Bull još uvijek nije imao 'čist' trkaći vikend. Ipak, ključ problema vidi u performansama bolida RB22, koji još uvijek nije dostigao očekivani nivo.

"Moraju pronaći još performansi. Imali su naznake u Melbourneu, ali u Kini i Japanu nisu ni blizu maksimuma tog bolida", objasnio je.

Dodao je i da nadogradnje iz Suzuke nisu donijele željeni napredak: "Donijeli su određene promjene, ali nije izgledalo da su napravile razliku kakvu su očekivali."

Ipak, uvjeren je da Red Bull ima mnogo više potencijala nego što trenutno pokazuje: "Treba im samo jedan čist vikend i stvari će se promijeniti. Verstappen će ponovo postati prijetnja timovima ispred."

Na kraju je poslao jasnu poruku kada je riječ o odnosu snaga: "Koliko god Haas bio dobar, a Pierre Gasly u Alpineu brz, bilo bi veliko iznenađenje da mogu voditi ozbiljnu borbu s Red Bullom."

U svijetu Formule 1, gdje razlike često odlučuju nijanse, jasno je da ova priča još nije ni blizu svog raspleta, ali jedno je sigurno - Red Bull više nema luksuz za nove greške.